留言討論區
  • 訪客姓名：
    DLE   2014-07-27 23:47:38
  • 留言主題：
    賽車機油已經進入--24小時耐力賽特殊配方時代.(長程賽道)
  • 留言內容：

    德力機油今年優先引進24小時耐力賽,賽車機油特殊配方.(長程賽道使用)-------------------------------(5W-60 C3+ . 5W-50 C3+ . 5W-40 C3+ .MB-229.51) DLE 德國油廠注重研發--發8年時間研發德力賽車機油,在德國Nürbrurgring賽道比賽上花好幾億台幣,每年要跑拾幾場比賽。自己買4台SLS AMG GT3廠車,有自己賽車工廠自己維修與培養賽車手,全德國油廠只有他做到,他是一家小油廠。天下沒有白吃午餐,不勞而獲.賓士F1也是忍耐好幾年,看似無望.對F1引擎技術研發好幾年,今年一舉成名.橫掃全球F1賽事------品質不是從天上掉下來與從嘴巴講出來,也無法用騙的.是研發技術與金錢和時間累積起來,長久時間等待.有參加賽車比賽,就有機會研發出頂級產品出來,一項產品開發沒有那麼容易.賓士SLS AMG GT3廠車在Nürbrurgring24h比賽已經拾幾年沒有站上頒獎台.這兩年讓AMG車隊熬出頭---

  • 訪客姓名：
    DLE   2014-07-27 23:54:24
  • 回覆內容：

    要感謝我們北部店家,長期挺我們德力一路走過來.他們也知道這些比賽的事,叫我不要理他們.做我們自己的生意,他們生意也不受影響.德力品質他們最清楚,從德力開始上市用到現在的賽車機油8年了,品質他們與車友最清楚.有沒有偷工減料騙不了我們北部店家與車友---他們與車友享受德國最新高科技賽車機油. 好像北部同業與一些店家在批評我們機油,已經好幾年了省點力氣去提升自己機油品質.從贊助比賽開始自己引擎改裝超改,出問題都怪到機油身上.改裝引擎有一定上限,改到超過引擎負荷單然引擎一定出問題.引擎散熱一定不好千錯萬錯都把責任推給機油,不會承認自己改裝方式有問題.這是台灣改裝模式到現在還是一樣,更可笑是同業虎嚨車友說他們機油是正牌機油,我們是假品牌機油.看了他們對話啼笑皆非,還有這種同業.虎爛技術一流,台灣自行攪拌連一點技術基礎都沒有.大賺一些外行與貪小便宜店家的錢.(也傳到汽車百貨去),DLE品質經得起市場考驗,我們賣給店家與車友是瓶子內品質(台灣分裝有何不對),不是外觀與包裝.

  • 訪客姓名：
    DLE   2014-09-22 00:49:50
  • 回覆內容：

    TOYOTA 大老闆親自駕駛LFA--48號,參加今年德國紐柏林24小時耐力賽. 全世界最大汽車製造商,真的是不簡單.和我們德國油廠老闆一樣,親自參賽. 都想證明我們產品經得起24小時耐力賽考驗--------- BEZ博士是不是唯一的汽車公司首席執行官在現場，豐田公司的首席執行官和董事長（該公司的創始人的孫子），豐田章男，數48 GAZOO車隊雷克薩斯LFA的方向盤後面。名義爺爺明夫山比賽，但是，第一次，他的比賽服是繡花與甲豐田。爺爺和他的全日本隊在SP8類完成第13次奪標，並第一次。 http://gazooracing.com/detail/3336490