賓士新引擎

首搭缸內直噴，AMG 5.5升V8雙渦輪增壓引擎曝光

記者/陳奕宏

自1999年被Mercedes-Benz收購以來，AMG不僅為Mercedes-Benz在賽道上取得輝煌戰果，也成為Mercedes-Benz性能車款的代名詞，只要掛上了AMG徽飾，就代表著高性能與高度的駕駛樂趣。在石油逐漸耗竭的現在，AMG也為下一代的動力系統啟動名為「AMG Performance 2015」的計畫，讓旗下車款能更節能同時不失優異的性能表現。

在「AMG Performance 2015」新一代動力心臟計畫中，將一具全新開發的5.5升V8雙渦輪增壓引擎列為首發作品。以雙渦輪技術，達到降低排氣量同時提升性能的效果，同時，也是AMG初次導入缸內直噴與Start/stop怠速熄火系統，象徵追求動力表現的AMG，在新引擎計畫中更重視節能表現。

缸內直噴上身

5.5升V8引擎除了排氣量減低之外，AMG也首次導入缸內直噴科技，運用稀薄燃燒(Spray-Guided Combustion ) 與壓電式噴油嘴等技術，讓這具新引擎更具燃油效率、更省油。另外AMG也為其配備Start/stop怠速熄火系統，於變速箱模式切換在效能控制C模式(Controlled Efficiency) 下啟動，使這具5.5升的新引擎能有更佳的環保表現。

在油耗表現上，與現行車款相比，搭載這具新引擎的S 63 AMG每百公里的耗油量比原先減少約3.9公升，每百公里只需10.5升燃油，也就是9.5km/l的油耗數字，大約節省25%的油耗。二氧化碳排放量方面每公里排放246g，也較現行車型減少了28.5%的排放量，讓未來搭載這具引擎的車款都能更省油，對環境也更加友善。

性能表現依舊強悍

當然，身為性能車廠的AMG並未因為節能而犧牲性能表現，這具5.5升雙渦輪增壓引擎將有兩種輸出版本，標準設定最大輸出為544匹/81.6公斤米，升級AMG Performance package性能套件後最大能輸出571匹馬力、91.8公斤米扭力。標準設定在扭力輸出上，於1,500rpm時就能達到68.3公斤米，2,000rpm時就能達到81.5公斤米的最大扭力輸出，並且在2,000rpm至4,000rpm時形成扭力高原，為車輛提供豐沛的動力。在加裝AMG性能套件後，2,000rpm時就能輸出89.2公斤米的扭力，同時於2,500rpm至3,750rpm間輸出91.8公斤米的扭力峰值，並且擁有571匹的最大馬力。

這具5.5升的雙渦輪增壓引擎所支援的544匹與571匹動力版本，與現行525匹動力的6.3升自然進氣引擎相比後，在馬力方面各增加19與46匹馬力，扭力方面也各增加17.3與27.5公斤米，與現行的引擎相比，非但沒有因為將低排氣量而有絲毫遜色，在動力數據上甚至更加強悍。

將與新一代S 63 AMG共演

這具新引擎將與新一代S 63 AMG於今年夏天一同亮相，同時S 63 AMG也是首度搭載這具引擎的量產車型。這具5.5升V8雙渦輪增壓引擎將為新一代S 63 AMG提供0-100km/h加速4.4秒的性能表現，與電子限速於250km/h的極速。另外AMG也提供Performance package性能套件，加裝套件後在提升動力輸出之外，也將電子限速提高至300km/h。

AMG表示，新一代的S 63 AMG將搭載這具V8雙渦輪增壓引擎，取代原先6.3升(實際排氣量6,207cc) V8自然進氣引擎。改搭這具引擎後，原廠預估S 63 AMG將能達到9.5km/l的油耗表現，比起現行S 63 AMG節省約25%的油耗。新一代的S 63 AMG也將配備AMG SPEEDSHIFT MCT 七速跑車變速箱。

新一代S 63 AMG將於今年夏天發表，Mercedes-Benz台灣總代理台灣賓士也表示，作為台灣AMG車款的銷售主力，新一代的S 63 AMG未來也將導入與國人見面，屆時U-CAR將有更詳實的報導。