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  • 訪客姓名：
    DLE   2014-01-28 01:19:53
  • 留言主題：
    德國油廠突破多元醇酯技術瓶頸--(C3 + MB- 229.51)全世界台灣獨有.
  • 留言內容：

    新產品--昨天貨櫃到高雄港,和貿易商確認過年後拆櫃.因為這幾天大家很忙,過年後時間比較充裕,不用那麼趕--德國油廠給這次新產品的名稱. C+ MB-229.51 (DLE POLYOLESTER FULLY SYN 5W60 C3 + MB 229.51) 要通過德國車廠認證沒有那麼容易,美國API認證可以用錢買.德國車廠認證不可能--他們認證很嚴格. 台灣自行攪拌機油,不可能送賓士車廠認證.其他德國車廠認證更不可能,費用不便宜無法負擔.所以車廠認證標示就不用講下去.連ACEA 認證都不用講.

  • 訪客姓名：
    DLE   2014-01-28 01:30:52
  • 回覆內容：

    The latest is MB 229.51 we can have it approval around EUR 50,000 for testing in Daimler Germany. 最新的MB229.51認證,我們可以幫你拿去德國戴姆公司做認證但價格約在五萬歐元左右---將近兩百多萬台幣,台灣自行攪拌的機油不可能送賓士車廠認證,也不會通過.------------------------------ The problem is Mercedes will not approve summer grade oil 60 visco. 但唯一的麻煩是賓士不會做夏天黏度xW60的認證

  • 訪客姓名：
    DLE   2014-01-31 00:59:59
  • 回覆內容：

    新產品---原產地進口證明與5W/60 C3+ MB 229.51 產品說明已經放在每一項產品裡面,可以進去瀏覽. 差別在---- cSt 40度---表示機油在引擎啟動時的保護性，理論上數值較低較佳。 cSt 100度---表示機油在引擎高溫運轉時的保護性，理論上數值較高較佳。 VI值---表示機油對引擎運轉時的保護範圍，理論上數值越大能保護的範圍越廣，數值高較好。 還有5W/50 C3+與5W/40 C3+ 閃火點提高.