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    DLE   2020-06-14 2:28:56
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    術語“多元醇酯”是新戊基多元醇酯的縮寫
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    提供正確基礎油,資料來自網站--多元醇酯基礎油------- 多元醇酯 通常,多元醇酯以合理的價格代表了可用於高溫應用的最高性能水平。 術語“多元醇酯”是新戊基多元醇酯的縮寫,它是通過使一元酸與具有新戊基結構的多面醇反應制得的。多元醇酯分子結構的獨特之處在於,β-碳原子上沒有氫。由於該“β-氫”是對二酯的熱攻擊的第一個位點,因此消除該位點可大大提高多元醇酯的熱穩定性,並使其在更高的溫度下使用。另外,多元醇酯通常比二酯具有更多的酯基,並且這種增加的極性進一步降低了揮發性並增強了潤滑性,同時保留了二酯固有的所有其他所需性能。 像二酯一樣,許多不同的酸和醇可用於製造多元醇酯,並且由於多重酯鍵的存在,實際上甚至可能存在更多的排列。與二酯不同,多元醇酯(POE)以醇而不是酸命名,並且酸通常由其碳鍊長度表示。例如,通過使nC8和nC10脂肪酸的混合物與三羥甲基丙烷醇反應制得的多元醇酯稱為“ TMP”酯,並表示為TMPC8C10。以下是更常見的多元醇酯類型的列表: 新戊二醇(NPG)– 2個羥基 三羥甲基丙烷(TMPs)– 3個羥基 季戊四醇(PEs)– 4個羥基 二季戊四醇(DiPEs)– 6個羥基 上面顯示的每種醇均不含β氫,主要區別在於它們與脂肪酸反應所含的羥基數。與醇有關的酯性質的差異主要是與分子量有關的那些差異,例如粘度,傾點,閃點和揮發性。設計這些流體的通用性主要與酯化到醇上的酸的選擇和混合有關。 正構酸或線性酸都具有相似的性能,其物理性質受其碳鍊長度或分子量影響。例如,較輕的酸如C5可能對於降低高級醇的低溫粘度可能是理想的,或者可以通過將較長的酸(C10)酯化到較短的醇上來達到相同的目的。雖然正酸的性質主要與鍊長有關,但它們之間還有一些細微的差異,可以使配方設計師改變諸如熱穩定性和潤滑性之類的性質。 支鏈酸增加了新的維數,因為支鏈的長度,位置和數目都會影響最終酯的性能。例如,在酸基團附近併入的支鏈可有助於阻礙水解,而多個支鏈可用於建立粘度,改善低溫流動並增強熱穩定性和清潔度。當人們認為多種酸通常會與多元醇共酯化時,酯工程師可以控制單一酯的多種特性,因此可以最好地理解該家族的多功能性。實際上,由於可以通過共酯化獲得增強的性能,多元醇酯中很少使用單酸。

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    DLE   2020-06-14 2:32:25
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    多元醇酯具有出色的穩定性和低揮發性,因此可以將潤滑劑的高溫工作範圍擴展至50 – 100°C。它們還以其薄膜強度和增加的潤滑性而聞名,在許多應用中可用於降低能耗。與二酯相比,多元醇酯唯一的缺點是價格較高,通常批發價要高20-70%以上。-------- 多元醇酯的主要應用是噴氣發動機潤滑劑,它們已經被專門使用了40多年。在此應用中,預計油在-65°C時流動,在-40°C時易於泵送,並且在200°C的溫度下能承受油槽溫度,並且排水間隔以年為單位。僅發現多元醇酯能夠滿足這種苛刻的應用,即使摻入少量的二酯或PAO也會導致潤滑劑無法達到關鍵的性能要求。多元醇酯也是與乘用車機油中的PAO混合的首選酯。從低成本的二酯到多元醇的這種變化主要是由於在現代規格中對降低燃油消耗和降低揮發性的需求所驅動。出於相同的原因,有時也將它們用於2循環油中。在工業市場上,多元醇酯由於與非氯製冷劑的混溶性而廣泛用於合成製冷潤滑劑。它們還廣泛用於高溫作業中,例如工業烤箱鏈,拉幅機機架,固定式渦輪發動機,高溫潤滑脂,耐火變壓器冷卻液,耐火液壓油和紡織潤滑劑。----- 通常,多元醇酯以合理的價格代表了可用於高溫應用的最高性能水平。儘管它們的成本高於許多其他類型的合成物,但其優勢通常結合起來使該化學方法在惡劣的環境應用中最具成本效益。主要優點包括延長使用壽命,在更高溫度下運行,減少維護和停機時間,降低能耗,減少煙塵和處置以及可生物降解性。

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    DLE   2020-06-14 2:34:10
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    摘要 酯類是合成潤滑劑基礎油的廣泛多樣的家族,可以定制設計以滿足特定的物理和性能特性。酯的固有極性可通過減少揮發性,增加潤滑性,提供更清潔的操作以及使產品可生物降解來改善其潤滑性能。酯類設計人員可以使用各種各樣的可用原材料,從而在各種變量上優化產品,從而最大限度地提高性能和對客戶的價值。它們可以單獨用於高溫應用中以獲得最佳性能,也可以與PAO或其他合成基礎油混合使用,它們的互補性能可以改善最終潤滑劑的平衡。酯已經在合成潤滑劑中使用了60多年,並且隨著對效率的追求使操作環境變得更加嚴峻,其繼續增長。-----(由於酯基礎油的設計,選擇和共混所涉及的複雜性,最佳酯的選擇應留給合格的酯工程師,後者可以更好地平衡所需的性能。)