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4年測試(全世界最耐操賽車機油)超級潤滑油----多元醇酯賽車機油,完成不可能的嚴苛賽車引擎測試.
發佈日期 
2014.10.29
全世界最耐操超級賽車機油
令人振奮的好消息機秘終於公開--德國油廠研發多元醇酯賽車機油,幫SLS AMG GT3在賽道比賽測試(連續5000KM測試),要把賽車機油技術移轉到一般街車.超級潤滑油秘密進行---終於達成極端的測試,多元醇酯賽車機油做到了.
(線上中文翻譯-----)
VLN：羅維賽車掌握耐久試驗與AMG引擎
VLN耐力錦標賽 |星期日，2014年10月26日，15:05 時鐘|由馬克西米利安·格拉夫
在過去的四年中，羅維賽車進行了梅賽德斯- 奔馳鷗翼式壓力測試的AMG引擎：沒有銀箭的修訂在他的VLN達成插在紐伯格林-Nordschleife賽道中，約有五千公里的距離。
羅車隊和梅賽德斯- 奔馳已經在過去四年進行的耐久性測試。該沃姆瑟團隊研究了SLS AMG GT3鷗翼的發動機對其穩定性紐伯格林-Nordschleife賽道行動中。其結果是：未經修改的銀箭在石油公司的顏色達到了約有五千公里的距離。
它的意圖是要在紐倫堡腳下，在生產汽車的發展用這個壓力測試的結果，在瀝青帶。“這個非同尋常的測試的目的是調查奔馳AMG發動機的壽命與使用我們的羅高科技的潤滑劑組合，說：”常務董事邁克爾·羅腳趾他的團隊的用心。
耐力測試包括八個終於VLN比賽，三個24小時耐力賽和兩個木樁在ADAC GT大師賽。總而言之，顯示出梅賽德斯- 奔馳跑車最終的車速表在整整50 150公里。“現在，我們將詳細檢查電機和期望我們寶貴的見解從賽道技術轉移到街道，解釋說：”腳趾。
今年怎麼打梅賽德斯- 奔馳跑車相比，歷史悠久的電路埃菲爾火山上的競爭呢？經過本賽季的一個災難性的開始羅維賽車慶祝最後兩個總冠軍，在耐力錦標賽。“發動機也不能倖免，”車隊老闆漢斯- 彼得·Obernaundorf因此，反之亦然等等。“恰恰相反：我們非常要求他一再無論在短期和長期作戰。”
Obernaundorf：“這充分說明了發動機的質量”
最終，羅賽，但沒有否認過去的VLN賽季的所有比賽。對於在比賽中三，五，八，並在最後的球隊Obernaundorf放棄參與。經過一個不幸的開始- 意外在的建立會話，並刺破首輪-羅賽車是從現在開始持續增加。
首先羅維賽車完成了在今年以第十一位的第二次會議，並會見了其彩排的24小時紐博格林的十大前面。當埃菲爾馬拉松本身的羅團是第三個了。在六小時ADAC魯爾Pokal終於成功了重複衛冕。最重要的是戰勝羅賽車在DMV-250英里的比賽不成問題，結束今年的賽季。
此前羅賽車是那些八分鐘的品牌在排位賽中戰勝的球隊之一。基督教首席貴族取得了圈時間7：59.797分鐘。“如果一個未開封的電機以這樣高的城市還是不錯的這樣的結果在最高競技水平，這說明了電機的質量和使用羅產品，補充說：”Obernaundorf結束。
在過去幾年中，羅維賽車始終保持分類的前面。自從在2011年的首個賽季，奔馳車隊結為一體VLN頂級球隊。早在RCM DMV Genzlandrennen·羅賽的第34版慶祝了第一個勝利。還有其他次登上領獎台和分站冠軍，並獲得了第三名和第四在去年的24小時耐力賽。
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