和市場背道而馳---為什麼德力多元醇酯機油不走原廠路線,稀薄機油符合原廠認證硬要走高黏度機油.

德力機油產品是走高性能產品-針對亞熱帶氣候高溫高濕熱與市區走走停停開發出來產品,只有全方位多元醇酯超級賽車機油可以讓你放心.

長期有很多車友來電或來信,詢問我們產品能不能用在原廠車輛存質疑態度,原廠機油黏度很稀不知道我們是銷售多元醇酯賽車機油,真正告知你機油成份.知道我們產品很好用在這樣景氣不好環境還能推出好產品-(市場幾乎都要便宜產品為考量)

酯類基礎油選購:購買機油產品一定要看成份,一堆數據與認證讓你無從選擇—會覺得機油都一樣每個品牌都有原廠認證,不知道認證機油好在那裡瓶子內不知道裝甚麼原料.只能強調原廠規定叫我們車主接受無從選擇,只有德力(DLE)機油告訴你(POLYOL-ESTER BASE)多元醇酯超級賽車機油好在那裡,是所有酯類基礎油最耐高溫也是最穩定的基礎油.(從航太渦輪發動機和F1與24小時耐力賽都使用現今最穩定(POLYOL-ESTER BASE)多元醇酯基礎油)德國油廠賽車隊SLS AMG GT3長期在德國Nürburgring比賽,24小時耐力賽與VLN一年10場比賽參與其他歐洲比賽.SCG 003C車隊比賽指定賽車油和今年最新賽車BMW M6 GT3,德國油廠實驗室從賽道比賽長期研發修改多元醇酯超級賽車機油配方.機油不是死的數據,是長期在賽道比賽累積研發實力.在德國油廠對多元醇酯賽車機油研發屬他首屈一指---

台灣不少黏度很黏機油像20W-60,他們用在TURBO只看一些數據就知道自己的產品是好機油.沒有在賽道長期測試與改進只相信TURBO車一定要用很黏的機油,好像這樣觀念還是改不過來.如何把自己的產品推向國際這樣的高黏度機油如何拿去參加國際大賽.只能在國內土法煉鋼拉轉速就已經差人家一大截,恥笑他牌機油做的太稀.

台灣人喜歡用數據來騙人看油壓與油溫就知道自己的產品是最好,不用下賽道比賽一直不斷測試調整真的有夠利害,參賽跑起來像龜速一樣到國外參加大型比賽差人家一大截.頂新黑心油一審被判無罪,就是用數據騙法官符合檢驗標準--原料是叫台灣人吃屎害死台灣人得慢性病,還一直說他無罪是應該的是有良心的商人聽了會吐血,台灣人吃屎是應該的這是我們政府與社會縱容造成一大堆害人黑心商品.