多元醇酯賽車機油使用最先進抗磨損添加劑--已經不使用舊添加劑,鋅(ZINC)抗磨損極壓劑

我們長期和這家德國油廠配合信任他們對產品改進與提升,早在MB-229.51裡面有提到新的添加劑.一直在賽道測試研發調配最新抗磨損配方添加劑,更符合環保全世界機油我們最早使用最新抗磨損添加劑.用心引進德國最先進高科技多元醇酯機油配方

德國油廠回信鋅(Zinc)含量比率:

(鋅,磷,硫)--ZDDP抗磨添加劑統稱鋅

依照API認證要求--這三個產品都在0.08%

舊鋅配方的抗磨損性能相當好

現在抗磨損配方, 我們是使用現代科技和添加劑.

2004年API 認證SM機油標準化。磷現在限制在最高0.08％。認識到ZDDP是必要的，至少在一些API類中建立了0.06％。

DLE多元醇酯機油添加劑和德國油廠賽車機油添加劑配方一樣,比率有點不一樣列為他們商業機密.(SLS AMG GT3在賽道4年5萬公里極端嚴苛比賽測試,只更換機油不拆引擎整理創賽道比賽記錄)主要測試減少對引擎傷害

鋅(Zinc)抗磨損缺點--容易產生酸性物質

1-請記住，鋅添加劑在一定程度上具有腐蝕性,可能會損害您的發動機

2-賽車機油不推薦用於汽車使用催化尾氣轉換 器的日常通用街車。(會損壞觸,媒轉換器)這些產品通常不推薦用於具有電子發動機控制（O2含氧感知器）和催化轉化器(觸媒)的後期車輛。

3-由於磷可以對車輛的排放系統造成毒害，目前機油的鋅含量較低

4-API機油認證-油中的抗磨損(鋅Zinc)保護量已經減少，延長了三元催化轉化    器的使用壽命.SN認證要求鋅含量更低