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(他們國家都有舉辦F-1賽車)德力(POLYOL-ESTER)產品引起國外客戶興趣---有合作伙伴要代理經銷.
發佈日期 
2011.08.31
1-已有新加坡客戶向我們訂購樣品,他們也是對多元醇酯機油有興趣,在那裡他們碰到的問題跟我們台灣情形一樣,車廠用油太稀造成引擎一些問題產生.新加坡煉油技術比台灣強一些大廠都從那裡出口至台灣,group-3基礎油台灣向新加坡進口不少.我們也希望國外車友用到高品質機油,德力踏出第一步.星期五出關.把德力產品推向馬來西亞與印尼.在來先進國家.
這些國家有F-1賽車比賽知道要選用甚麼機油來保護引擎動力,他們就是沒有(POLYOL-ESTER)這類量產市售機油,因只有高級賽車比賽如F-1就有用到(POLYOL-ESTER BASE).
2-在FACE-BOOK有找到我們新加坡客戶RANDY照片,有跟他聯接以後好溝通,一邊會英文,另一邊會中文溝通很累.都請貿易商處理.有時急google翻譯也滿好用.
3-正式授權新加坡客戶銷售德力機油------------
4-新加坡客戶昨天來函他們測試決果-DLE-5W-50.
Ok, for your update, i am using your DLE oil in my Mitsubishi EVO 10 and BMW E46. According to my EVO 10 OIL TEMP GAUGE, i can advice the result to you:-
我給您的更新訊息如下，我在三菱EVO10和BMW E46同時使用您的DLE油。根據我在EVO10的油溫測量計，結果如下：
1)Normal temp was expected to be around 72-74 degree.
2)When i high rev the vehicle with my turbo high boost on the streets, the temp was approimately 95 degree.
3)When the car stop at a trafic light, the temp shows about 100degree.After cooling for about 1-2 mins the temp went down to 80-82 degree
1）常溫估計在72-74度左右。
2）當我在道路行駛, 以渦輪增壓, 高轉速時溫度大約95度。
3）當交通號誌紅燈亮時, 車子停下來，溫度顯示約100度左右. 1到2分鐘後, 冷卻後溫度下降到80-82度
2）當我在道路行駛, 以渦輪增壓, 高轉速時溫度大約95度。
3）當交通號誌紅燈亮時, 車子停下來，溫度顯示約100度左右. 1到2分鐘後, 冷卻後溫度下降到80-82度
Aaron, is the above situation normal? Please advice.
亞倫, 以上的情況算是正常嗎? 請您告知.
I am bringing in the car to Malaysia track and try the engine oil temperature? what do you think of the outcome would be? Please advice.
我接下來會到馬來西亞做測試，並量測機油的溫度.你覺得結果會是什麼？請指教。
新型EVO-10:300HP
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