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新賽車場--大鵬灣徹底解析國際賽道FIA
發佈日期 2010.12.31
大鵬灣徹底解析國際賽道FIA規格
【CARNEWS option 】
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文、圖/PIC-Taiwan
國內車迷盼了不下十年,經過多次滿懷希望然後又屢次落空之後,全國第一座符合FIA國際標準二級(GRADE 2)的賽車場-大鵬灣國際賽車場(PIC-Taiwan)終於有了眉目,並且將於明年六月正式落成啟用。
賽車場轉眼要來了先來認識硬體建構
為了讓所有車迷們了解「國際級」賽車場與以往認知上的不同,自本月起本刊將以連載方式為各位讀者一一介紹FIA對國際賽車場的種種規範,徹底揭露國際賽車場的神秘面紗,過程中我們也將隨時為大家了解大鵬灣國際賽車場的最新進度,並以PIC跑道規模與FIA相關規範加以對照比較。首先,就像比賽執照分級制度一樣(新手、全國級,或者是國際A、B、C級),FIA針對國際級賽車場也做了嚴苛的分級,並依據不同的分級允許各別可以舉辦的賽事規模,請見下表:
經過審慎評估國內賽車運動發展環境與鄰國G1賽車場的營運成本問題,PIC-Taiwan最終選擇務實的以FIA G2國際二級為目標。 |
可舉辦之賽事
GRADE 1
F1一級方程式
GRADE 2
F1之外,汽缸容積2500cc以上的FIA國際方程式賽車;
2500cc以上之Groups CN跑車以及利曼LMP1 & LMP2;
其它除WRC之外的所有賽車。
GRADE 3
Groups CN跑車以及2500cc以內的方程式賽車;
Groups GT1、GT2 & GT3;
其它G1 & G2所允許以外之車輛。
GRADE 4
1600cc以下方程式賽車以及Groups CN跑車;
Groups N、R、A、SP & B。
GRADE 5
替代能源賽車
GRADE 6
Off Road
簡單來說,G2等級的賽車場除了不能舉辦F1一級方程式之外,其它諸如WTCC、GP2、F3、FIA-GT以及日本Super GT等大家較為耳熟能詳的賽事,將來都有可能在大鵬灣國際賽車場舉辦。
大家心中應該會有一個疑問,既然要蓋國際級的賽車場,為什麼不一次到位就把目標鎖定最高的G1等級呢?據了解,大鵬灣國際賽車場在規劃初期就已經將國內賽車生態的規模,以及日後經營的成本等許多因素納入考量,並參照鄰近國家的G1賽車場在營運上所遭遇到的問題,所以務實的以國際二級(G2)為目標。的確,畢竟一個G1等級的賽車場,在土地與營建成本上增加了不止三倍,多花了這麼多錢之後,除了一年一度的F1(先不考慮能不能申辦成功)之外,平日的收支要靠多大規模的賽事或者活動才能夠維持營運?而國內廣大的使用者將來又要多付多少費用才能使用這個賽道呢?
再拿鄰近國家中大家比較耳熟能詳的賽車場來做比較,澳門的東望洋賽道是G3-國際三級、原本以申辦F1為目標但失敗的珠海賽車場是G2、日本的TWIN RING MOTEGI還有SUGO也是G2,而常在日本媒體上曝光的筑波TSUKUBA,更是在FIA的認證國際賽車場名單中缺席,由此可見,一座G2等級的賽道,已經可以說是全國相當理想的終極目標了。
PIC大鵬灣國際賽車場的全長是3527公尺,賽道長度的測量目的是用來計算比賽長度之用,例如F1大賽在每個不同的賽道的比賽圈數都不相同,其實是因為F1的比賽距離要跑300公里,除以每個賽道各別長度之後就是比賽圈數;再如WTCC世界房車錦標賽每場比賽要跑的距離是50km,如果PIC大鵬灣賽車場舉辦WTCC的話,每回合的比賽圈數就會是15圈(據說未來在此舉辦的全國房車錦標賽也會以此模式進行);至於賽道長度的測量方式,FIA的定義是從起點線開始,沿著跑道中心線繞行賽道完整的一圈之後所得的總長度。
一座G2等級的賽道,已經可以說是全國級賽事發展相當理想的終極目標了。 |
最後我們來看一下PIC舉辦比賽時,每場比賽可以容納的最大參賽車輛數是多少。對此,FIA有個計算公式:
最大容許參賽車輛數(N)
N=0.36 x L x W x T x G
其中L是跑道的長度係數,依照下表計算:
2km~2.6km->10
2.6km~3.2km->11
3.2km~ 3.8km->12 (PIC適用此數據)
…..3.8km以上略
而W是最窄跑道寬度係數:
8~9m->9
10~12m->10 (PIC適用此數據)
…..12m以上略
T是比賽時間係數:
1小時內->1(大多數房車賽)
1~2小時->1.15
2~4小時->1.25
4~12小時->1.4
12小時以->1.5
G是車輛改裝級別係數:
Groups N,A,B,GT以及所有古典房車與GT賽車-->1.00
2000cc以內的跑車與單座方程式賽車-->0.80
2000cc以上的跑車-->0.70
2000cc以上的單座方程式賽車-->0.60
在此我們再次以WTCC為例計算,最大容許參賽車輛數將會是:
0.36 x L(12)x W(10)x T(1)x G(1)=43部
如果是比賽長度500 km的FIA GT或者是400 km的Super GT的話,大約在3小時左右結束(T=1.25):
0.36 x 12 x 10 x 1.25 x 1 =54部
不過,若是換成了F3方程式賽車又不一樣了:
0.36 x 12 x 10 x 1 x 0.8 =34
所以說比賽時間長,可以容納的車輛數會比較多,但是方程式賽車的等級愈高,容納車輛數就會愈少。本集先介紹到此,下回待續…
~F
以FIA G2規格打造的大鵬灣國際賽車場未來相當適合申辦引進FIA WTCC或鄰國日本相當火紅的Super GT等級賽事。 |
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以鄰國日本為例境內賽車場不下數百個,但真正符合FIA G1等級的屈指可數,畢竟它的打造成本較G2、G3等級多好幾倍,不僅維持收支營運 不易,一般使用者所要支付的費用也過高。 |
編輯部在11月中旬再次實地走訪參觀了大鵬灣國際賽車的場內工程,圖中可見Bali島建築風格大門售票入口已完工,以及Pit旁的商店街(二樓 為觀眾看台)也已開始動工。 |
圖5. |
大鵬灣賽道最具代表性的飛機建物,機腹下方可見白色S彎路線施工標示。 |
圖中所拍到整地工程正是將來大鵬灣賽道的主大直線底與左轉進入Oval賽段施工腹地 |