德國-紐伯林24小時耐久賽

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超帥M-Benz SLS AMG GT3賽車登場

以獨特鷗翼車門造型成為話題的M-Benz超跑SLS AMG，日前也對外展開GT3賽車的正式銷售，其供應對象當然為車隊身份，整車含稅售價逼近40萬歐元。SLS GT3預計於明年2月賽季前開始交車，這輛由HWA負責製作、前DTM冠軍Bernd Schneider擔綱測試的競技車款，勢必會成為2011年FIA GT3歐洲錦標賽、ADAC GT Master、紐伯林24小時耐久賽的耀眼新星！

完全遵循FIA GT3規章開發的SLS GT3賽車，擁有誇張的碳纖維空力扮相，並且針對底盤、車身、引擎散熱強化，以及換裝序列式六檔變速箱、120公升CFRP防爆油箱等專用裝備，其同時會在今年9月VLN賽事（紐伯林北跑道）出場，做為生涯首役的身手展現，敬請SLS車迷拭目以待！

收藏 挑錯 推薦 打印時間：2010-10-25 12:34  來源：未知作者：admin  點擊：

基於深入測試的理由，Mercedes-Benz決定利用比賽機會來持續改良SLS AMG GT3，因此由Mamerow-Racing、Black Falcon等二支AMG支援的私人車隊，各派出一部SLS AMG GT3參加VLN紐柏林四小時耐久賽，參賽車必須連續奔馳四小時，最後由738號SLS AMG GT3獲得冠軍，日後SLS AMG GT3將會持續比賽測試，預定明年2月開始交車給私人車隊，建議售價334,000歐元（未稅）。

拿下冠軍殊榮的738號車由Thomas Jäger（33歲）和Christopher Haase（23歲）等二位車手駕駛，起跑位在第11名，光是第1圈就反攻至第4名，接下來在第10圈取得領先，換手Christopher Haase之後，更在第13圈做出9分24秒565最快圈速，另其他對手望塵莫及。

取得竿位的739號車由DTM傳奇車手Bernd Schneider（46歲）和Christian Mamerow（25歲）搭配駕駛，竿位出發後於首圈落至第二，更在第5圈與當時領先者Audi R8 LMS發生碰撞，SLS AMG GT3擦到護欄造成懸吊受損，回到Pit經過詳細檢查後，車隊以安全因素決定退出比賽。

這次的VLN紐柏林四小時耐久賽是SLS AMG GT3所參加的第二場比賽，主要為了在比賽環境嚴苛考驗下，蒐集更多數據做為日後改進參考。2010年式SLS AMG GT3賽車以SLS AMG為基礎開發而成，動力方面仍搭載原本的6.3升V8引擎，雖然SLS AMG已具備571hp最大馬力，但是SLS AMG GT3賽車的實際輸出，將會根據FIA GT3規範修正，預估最大馬力約600hp。內裝部份全數換成競技式樣，中控台儀錶與多功能方向盤，皆以車手比賽時的功能操作與資訊判讀所設計。為了因應賽道競技安全性，也特別加裝防滾架。所有空力套件與內裝，皆採用高強度的輕量化碳纖維材質，因此車重大幅降低300kg。

最後整備P4/5 Competizione就要出閘

【 汽車頻道Victor 】

美國電影導演與金融分析師James Glickenhaus，在2009年曾經提出了一項名為P4/5 Competizione的計畫，要以Ferrari 430 Scuderia的底盤架構，搭配600hp的競技型引擎，參加今年的24 Hours of Nurburgring(紐柏林24小時賽車)。

雖然這個計畫並沒有實現，不過並不代表就無疾而終；相對的，整個工作團隊其實更加積極的進行最後修整，並在日前公佈了部份施工照片，從進度看來，要參加2011年六月23~26日的賽季顯然沒有問題。

在目前，本車的主要架構都已經完成，包含車架、底盤與引擎系統都已經完成組裝，雖然還沒進行塗裝，但已經散發出相當強烈的戰鬥氣息；從圖中我們也可以清楚的看到，本車貨真價實的採用了極為大量的碳纖維車體，可以預期在重量與強度部分都會有很好的表現。

一定會有眼尖的車迷覺得它很眼熟，或甚至發現本車的外型，其實就與先前由Enzo Ferrari所改裝而成的P4/5極為類似；事實上也是如此，James Glickenhaus同時也是先前這部作品的車主，顯然他愛上了這個外型，在未來或許還會有更多以Ferrari為基礎架構而成的多款P4/5也說不定(458 Challenge已經發表了！)。

不過關於24 Hours of Nurburgring這項比賽，在過去的歷史大多由德國車當地的車隊拿下冠軍，近幾年幾乎都是由BMW與Porsche包辦，先前則還有過德系Ford 的輝煌時段，這次私人車隊想要用Ferrari攻下一城，難度鐵定很高，但如果能成功，也將寫下歷史。

Pagani Zonda R幹掉Ferrari 599XX!

【CARNEWS 一手車訊電子報 】

大家是否還記得在今年4月下旬時，Ferrari 599XX在德國Nurburgring(紐柏林)的北側賽道，跑出了6分58秒的單圈成績，這個成績不僅成為此賽道的最新紀錄，也讓599XX登上了最速量產跑車王的寶座；然而這個最速單圈紀錄，才維持不到3個月的時間，即被同樣來自義大利的手工超跑Pagani Zonda R給打破了！

來自超跑品牌的Pagani，在日前以旗下最速車款Zonda R去挑戰Nurburgring北側賽道，並由賽車手Marc Bassen擔任駕駛，最後跑出了6分47秒的單圈成績，再度締造了此賽道的新紀錄，一舉刷新了Ferrari 599XX所保持的6分58秒，然而更驚人的是，這成績居然比599 XX要快上10秒！

全球僅限量生產15部的Pagani Zonda R，其動力系統是來自於AMG的6.0升V12自然進氣引擎，搭配Sequential 六前速序列式變速系統，擁有750hp/8000rpm的最大馬力及72.4kgm/5700rpm最大扭力，其0-100km/h加速僅需2.7秒，極速更可高達350km/h。

而對於Zonda R一舉刷新599XX所保持的賽道單圈紀錄，一些法拉利的車迷們就相當不以為然的在討論區表示，他們認為Pagani Zonda R根本就不是屬於一般道路版用車，而是賽道競技版車輛，因此打破599XX的紀錄成績並不是件什麼厲害的事情...。然而對於這些法拉利車迷們的發言，筆者只能跟他們說，換個角度來看，Ferrari 599 XX又何嘗是一部純粹道路版的超跑呢？是不是！