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法國雷諾集團與嘉實多合作，回收廢機油重新提煉成可使用機油並添加進引擎裡【】
商品說明
其他說明
本篇報導內容大致如下
回收時用廢油再放回去......在你的引擎裡？
這個想法可能會讓人驚訝甚至擔憂，因為這種液體既珍貴又複雜，與保護和機械壽命劃上等號。
然而，法國雷諾集團正積極迎接這項大膽挑戰，並打算將其作為減碳的槓桿。
這家法國車輛製造商與Castrol嘉實多合作，開發能達到與原生油同等標準的再精煉油，同時減少原油使用及二氧化碳排放。
雷諾與嘉實多合作，正在開發一系列所謂的「高級」引擎機油，其來源基於回收使用過的二手機油。
內燃或混合動力車不僅需要燃料才能開車。
它們的正常運作還需要使用另一種通常來自化石燃料的產品：機油。
這種潤滑所有活動部件不可或缺的液體，比看起來複雜得多。今天，雷諾集團與嘉實多合作，推出一項旨在減少碳足跡的創新產品。
兩家公司攜手開發技術，將廢油重新精煉，以「達到與初榨基油相當的標準」。
這將使得減少原油使用量、減少廢棄物，並將與此產品相關的二氧化碳排放減少13%至24%。
這一切都「同時維持引擎的保護、性能以及製造商的保固」，因為這些功能超出了法國製造商的要求。
雷諾即將完成一系列回收機油
雷諾集團近期的大多數車輛已相容於新一代「低碳」機油系列。
最初採用RN700和RN710標準，這些標準主要針對較舊且結構不算太複雜的引擎，現在這類機油已擴展至RN17規格，機油等級為5W-30。
因此，從2018年起，能夠用於配備更新且更精密機械設備的車輛。
這將使雷諾集團在舊大陸地區的車輛能夠覆蓋50%。
這項新產品目前僅在公司廣泛的網絡中獨家販售，這也幫助他們在我們最新的獨家售後服務調查中再次取得勝利。
RN720 與 AN2022 標準將於 2026 年加入，提供適用於法國製造商及其子公司所有車型的完整車系。
根據該公司的說法，這將是汽車產業的首次。

DLE德力機油成份基礎油-選用最好航空新戊基多元醇酯基礎油
新戊基多元醇酯基礎油(Neopentyl polyol esters)+聚α烯烴基礎油（PAO）。
(第五類基礎油+第四類基礎油)。
全世界航空與航天公認，最好且最新的航空渦輪噴射機引擎機油，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油。
遵照航空業發動機渦輪噴射機引擎機油，機油製造成本很高。
以四類和五類基礎油調配的機油不外加礦物油都稱之為全合成機油。
德力拾幾年來都堅持用高品質基礎油，並且持續的提升機油品質，和這些油廠不同，替消費者著想。
到現在則是跟著航空業走，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油，就是為了給消費者最好的產品。
生物合成基礎油介紹
廢油提煉方法
廢油提煉衍生的問題
廢油提煉出來的級別
b
‧ > 法國雷諾集團與嘉實多合作，回收廢機油重新提煉成可使用機油並添加進引擎裡 法國雷諾集團與嘉實多合作，回收廢機油重新提煉成可使用機油並添加進引擎裡
本篇報導內容大致如下
回收時用廢油再放回去......在你的引擎裡？
這個想法可能會讓人驚訝甚至擔憂，因為這種液體既珍貴又複雜，與保護和機械壽命劃上等號。
然而，法國雷諾集團正積極迎接這項大膽挑戰，並打算將其作為減碳的槓桿。
這家法國車輛製造商與Castrol嘉實多合作，開發能達到與原生油同等標準的再精煉油，同時減少原油使用及二氧化碳排放。
雷諾與嘉實多合作，正在開發一系列所謂的「高級」引擎機油，其來源基於回收使用過的二手機油。
內燃或混合動力車不僅需要燃料才能開車。
它們的正常運作還需要使用另一種通常來自化石燃料的產品：機油。
這種潤滑所有活動部件不可或缺的液體，比看起來複雜得多。今天，雷諾集團與嘉實多合作，推出一項旨在減少碳足跡的創新產品。
兩家公司攜手開發技術，將廢油重新精煉，以「達到與初榨基油相當的標準」。
這將使得減少原油使用量、減少廢棄物，並將與此產品相關的二氧化碳排放減少13%至24%。
這一切都「同時維持引擎的保護、性能以及製造商的保固」，因為這些功能超出了法國製造商的要求。
雷諾即將完成一系列回收機油
雷諾集團近期的大多數車輛已相容於新一代「低碳」機油系列。
最初採用RN700和RN710標準，這些標準主要針對較舊且結構不算太複雜的引擎，現在這類機油已擴展至RN17規格，機油等級為5W-30。
因此，從2018年起，能夠用於配備更新且更精密機械設備的車輛。
這將使雷諾集團在舊大陸地區的車輛能夠覆蓋50%。
這項新產品目前僅在公司廣泛的網絡中獨家販售，這也幫助他們在我們最新的獨家售後服務調查中再次取得勝利。
RN720 與 AN2022 標準將於 2026 年加入，提供適用於法國製造商及其子公司所有車型的完整車系。
根據該公司的說法，這將是汽車產業的首次。

DLE德力機油成份基礎油-選用最好航空新戊基多元醇酯基礎油
新戊基多元醇酯基礎油(Neopentyl polyol esters)+聚α烯烴基礎油（PAO）。
(第五類基礎油+第四類基礎油)。
全世界航空與航天公認，最好且最新的航空渦輪噴射機引擎機油，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油。
遵照航空業發動機渦輪噴射機引擎機油，機油製造成本很高。
以四類和五類基礎油調配的機油不外加礦物油都稱之為全合成機油。
德力拾幾年來都堅持用高品質基礎油，並且持續的提升機油品質，和這些油廠不同，替消費者著想。
到現在則是跟著航空業走，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油，就是為了給消費者最好的產品。
本篇報導內容大致如下
回收時用廢油再放回去......在你的引擎裡？
這個想法可能會讓人驚訝甚至擔憂，因為這種液體既珍貴又複雜，與保護和機械壽命劃上等號。
然而，法國雷諾集團正積極迎接這項大膽挑戰，並打算將其作為減碳的槓桿。
這家法國車輛製造商與Castrol嘉實多合作，開發能達到與原生油同等標準的再精煉油，同時減少原油使用及二氧化碳排放。
雷諾與嘉實多合作，正在開發一系列所謂的「高級」引擎機油，其來源基於回收使用過的二手機油。
內燃或混合動力車不僅需要燃料才能開車。
它們的正常運作還需要使用另一種通常來自化石燃料的產品：機油。
這種潤滑所有活動部件不可或缺的液體，比看起來複雜得多。今天，雷諾集團與嘉實多合作，推出一項旨在減少碳足跡的創新產品。
兩家公司攜手開發技術，將廢油重新精煉，以「達到與初榨基油相當的標準」。
這將使得減少原油使用量、減少廢棄物，並將與此產品相關的二氧化碳排放減少13%至24%。
這一切都「同時維持引擎的保護、性能以及製造商的保固」，因為這些功能超出了法國製造商的要求。
雷諾即將完成一系列回收機油
雷諾集團近期的大多數車輛已相容於新一代「低碳」機油系列。
最初採用RN700和RN710標準，這些標準主要針對較舊且結構不算太複雜的引擎，現在這類機油已擴展至RN17規格，機油等級為5W-30。
因此，從2018年起，能夠用於配備更新且更精密機械設備的車輛。
這將使雷諾集團在舊大陸地區的車輛能夠覆蓋50%。
這項新產品目前僅在公司廣泛的網絡中獨家販售，這也幫助他們在我們最新的獨家售後服務調查中再次取得勝利。
RN720 與 AN2022 標準將於 2026 年加入，提供適用於法國製造商及其子公司所有車型的完整車系。
根據該公司的說法，這將是汽車產業的首次。

DLE德力機油成份基礎油-選用最好航空新戊基多元醇酯基礎油
新戊基多元醇酯基礎油(Neopentyl polyol esters)+聚α烯烴基礎油（PAO）。
(第五類基礎油+第四類基礎油)。
全世界航空與航天公認，最好且最新的航空渦輪噴射機引擎機油，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油。
遵照航空業發動機渦輪噴射機引擎機油，機油製造成本很高。
以四類和五類基礎油調配的機油不外加礦物油都稱之為全合成機油。
德力拾幾年來都堅持用高品質基礎油，並且持續的提升機油品質，和這些油廠不同，替消費者著想。
到現在則是跟著航空業走，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油，就是為了給消費者最好的產品。
生物合成基礎油介紹
廢油提煉方法
廢油提煉衍生的問題
廢油提煉出來的級別

 產 品 名 稱 : 法國雷諾集團與嘉實多合作，回收廢機油重新提煉成可使用機油並添加進引擎裡
$ 未定  
商品說明
其他說明
本篇報導內容大致如下
回收時用廢油再放回去......在你的引擎裡？
這個想法可能會讓人驚訝甚至擔憂，因為這種液體既珍貴又複雜，與保護和機械壽命劃上等號。
然而，法國雷諾集團正積極迎接這項大膽挑戰，並打算將其作為減碳的槓桿。
這家法國車輛製造商與Castrol嘉實多合作，開發能達到與原生油同等標準的再精煉油，同時減少原油使用及二氧化碳排放。
雷諾與嘉實多合作，正在開發一系列所謂的「高級」引擎機油，其來源基於回收使用過的二手機油。
內燃或混合動力車不僅需要燃料才能開車。
它們的正常運作還需要使用另一種通常來自化石燃料的產品：機油。
這種潤滑所有活動部件不可或缺的液體，比看起來複雜得多。今天，雷諾集團與嘉實多合作，推出一項旨在減少碳足跡的創新產品。
兩家公司攜手開發技術，將廢油重新精煉，以「達到與初榨基油相當的標準」。
這將使得減少原油使用量、減少廢棄物，並將與此產品相關的二氧化碳排放減少13%至24%。
這一切都「同時維持引擎的保護、性能以及製造商的保固」，因為這些功能超出了法國製造商的要求。
雷諾即將完成一系列回收機油
雷諾集團近期的大多數車輛已相容於新一代「低碳」機油系列。
最初採用RN700和RN710標準，這些標準主要針對較舊且結構不算太複雜的引擎，現在這類機油已擴展至RN17規格，機油等級為5W-30。
因此，從2018年起，能夠用於配備更新且更精密機械設備的車輛。
這將使雷諾集團在舊大陸地區的車輛能夠覆蓋50%。
這項新產品目前僅在公司廣泛的網絡中獨家販售，這也幫助他們在我們最新的獨家售後服務調查中再次取得勝利。
RN720 與 AN2022 標準將於 2026 年加入，提供適用於法國製造商及其子公司所有車型的完整車系。
根據該公司的說法，這將是汽車產業的首次。

DLE德力機油成份基礎油-選用最好航空新戊基多元醇酯基礎油
新戊基多元醇酯基礎油(Neopentyl polyol esters)+聚α烯烴基礎油（PAO）。
(第五類基礎油+第四類基礎油)。
全世界航空與航天公認，最好且最新的航空渦輪噴射機引擎機油，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油。
遵照航空業發動機渦輪噴射機引擎機油，機油製造成本很高。
以四類和五類基礎油調配的機油不外加礦物油都稱之為全合成機油。
德力拾幾年來都堅持用高品質基礎油，並且持續的提升機油品質，和這些油廠不同，替消費者著想。
到現在則是跟著航空業走，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油，就是為了給消費者最好的產品。
備註說明