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豐田汽車正面臨的巨大的危機
這幾部影片都是在說豐田汽車所面臨到的危機。 一個是有關V35A這個引擎型號的問題。 另一個則是在說UA80變速箱的問題。 這2者從製造時就存在問題，但豐田卻未公布真相。 不只製造時有問題，很大程度是本身設計就存在缺陷。 明知道產品有瑕疵，卻還是選擇隱瞞消費者繼續販售有問題的車輛。 導致要面臨消費者的集體訴訟。 影片內容是關於V35A引擎的問題 這是一個在汽車界相當熱門且嚴肅的話題。 這標題通常出現在討論Toyota近期針對 V35A-FTS 引擎（搭載於 Tundra 和 LX600 等車型）的大規模召回事件。 V35A-FTS 引擎設計： 這是 Toyota 用來取代傳統 V8 引擎的 3.5 升雙渦輪增壓 V6 引擎。 碎屑殘留問題： 官方說法是製造過程中，引擎內部的加工碎屑（金屬屑）未被清理乾淨。 主軸承失效： 這些碎屑隨機油流動，最終導致主軸承（Main Bearings）磨損甚至卡死，造成引擎在行駛中熄火或完全損壞。 「百億美元」的代價： 由於問題嚴重，Toyota 最終採取的補救措施不是「修理」，而是為超過 10 萬輛受影響的車輛更換全新引擎，這導致了天文數字般的成本支出。 信譽危機： 標題中的「謊言（Lie）」通常是指評論者質疑 Toyota 是否早已知情，或者認為這不只是製造疏失，而是設計缺陷。 影片內容是關於UA80變速箱的問題 預估價值70億美元的維修費用。這通常是指該問題可能導致的潛在維修成本、車輛貶值或是集體訴訟的賠償金額。 UA80變速箱:這是豐田廣泛應用於Camry,RAV4,Highlander,Sienna等主流車款的Direct Shift-8AT（八速自排變速箱） 型號。 Disaster (災難):這裡指的是該變速箱常見的換檔頓挫、延遲、異音或是提早失效等嚴重品質問題。 影片主要探討的問題 換檔邏輯問題：許多車主投訴在低速行駛時會有嚴重的頓挫感（Hesitation）。 集體訴訟：在美國等地，已有針對此變速箱設計缺陷發起的集體訴訟。 豐田的態度：內容通常指責豐田明知設計有瑕疵，卻透過軟體更新（而非硬體更換）來規避昂貴的召回成本。 豐田車廠為了環保法規長年推薦使用0W-20機油給車主，使用這麼稀薄的機油根本無法有效保護引擎。 在美國部分已更換過引擎的車主，新引擎竟然再次發生故障。 因為更換新引擎後還是持續的在使用0W-20機油，不管之後換多少顆引擎同樣會產生故障問題。 要避免引擎出問題，務必要使用品質好的機油-新戊基多元醇酯基礎油。 DLE德力機油成份基礎油-選用最好航空新戊基多元醇酯基礎油 新戊基多元醇酯基礎油(Neopentyl polyol esters)+聚α烯烴基礎油（PAO）。 (第五類基礎油+第四類基礎油)。 全世界航空與航天公認，最好且最新的航空渦輪噴射機引擎機油，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油。 遵照航空業發動機渦輪噴射機引擎機油，機油製造成本很高。 以四類和五類基礎油調配的機油不外加礦物油都稱之為全合成機油。 德力拾幾年來都堅持用高品質基礎油，並且持續的提升機油品質，和這些油廠不同，替消費者著想。 到現在則是跟著航空業走，使用最新的新戊基多元醇酯基礎油，就是為了給消費者最好的產品。 |
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