第二代DLE 5W-60 Neopentyl Polyol Ester Base + PAO Base
新戊基多元醇酯基礎油,研發技術門檻更高
很難有機油可以,(1-潤滑度要夠,2-又要耐高溫,3-還兼備增強引擎動力,這沒有相當功力的實驗室是做不出來多元醇酯機油)
其實每間油廠都會做,但光是多元醇酯基礎油比例以及添加劑 就夠油廠的實驗室的工程師頭痛了.
拾幾年來豐恩企業堅持德力機油品質提升，很簡單幾個字，潤滑性能與更耐高溫提升。德國油廠實驗室研發工程師就研發拾幾年，多元醇酯賽車機油研發技術門檻很高。
今年德國油廠BMW M4 GT3 EVO賽車隊,5月在德國Nürburgring賽道24H耐久賽再次奪得冠軍.
從2016年德國油廠GT3賽車隊加入BMW M6 GT3到2025年BMW M4 GT3 EVO賽車,共奪得4次24H冠軍.
NEOPOLYOL ESTERS 新戊基多元醇酯的分子中沒有任何 ß-氫，因此它們在更高的溫度（320 至 340°C）下分解，而雙酯在約 280°C 時分解。由於其較差的熱穩定性，雙酯已被淘汰並被新多元醇酯取代。
新戊基多元醇酯是唯一能夠提供航空噴氣渦輪發動機潤滑所需的熱穩定性和氧化穩定性、潤滑性、清潔度和低溫性能的基礎油。
新戊基多元醇酯基礎油,研發技術門檻更高
很難有機油可以,(1-潤滑度要夠,2-又要耐高溫,3-還兼備增強引擎動力,這沒有相當功力的實驗室是做不出來多元醇酯機油)
其實每間油廠都會做,但光是多元醇酯基礎油比例以及添加劑 就夠油廠的實驗室的工程師頭痛了.
拾幾年來豐恩企業堅持德力機油品質提升，很簡單幾個字，潤滑性能與更耐高溫提升。德國油廠實驗室研發工程師就研發拾幾年，多元醇酯賽車機油研發技術門檻很高。
今年德國油廠BMW M4 GT3 EVO賽車隊,5月在德國Nürburgring賽道24H耐久賽再次奪得冠軍.
從2016年德國油廠GT3賽車隊加入BMW M6 GT3到2025年BMW M4 GT3 EVO賽車,共奪得4次24H冠軍.
NEOPOLYOL ESTERS 新戊基多元醇酯的分子中沒有任何 ß-氫，因此它們在更高的溫度（320 至 340°C）下分解，而雙酯在約 280°C 時分解。由於其較差的熱穩定性，雙酯已被淘汰並被新多元醇酯取代。
新戊基多元醇酯是唯一能夠提供航空噴氣渦輪發動機潤滑所需的熱穩定性和氧化穩定性、潤滑性、清潔度和低溫性能的基礎油。
售價$ 未定
第二代DLE 5W-60 Neopentyl Polyol Ester Base + PAO Base
第二代 新戊基航空多元醇酯賽車機油
新戊基多元醇酯基礎油,研發技術門檻更高
很難有機油可以,(1-潤滑度要夠,2-又要耐高溫,3-還兼備增強引擎動力,這沒有相當功力的實驗室是做不出來多元醇酯機油)
其實每間油廠都會做,但光是多元醇酯基礎油比例以及添加劑 就夠油廠的實驗室的工程師頭痛了.
拾幾年來豐恩企業堅持德力機油品質提升，很簡單幾個字，潤滑性能與更耐高溫提升。德國油廠實驗室研發工程師就研發拾幾年，多元醇酯賽車機油研發技術門檻很高。
今年德國油廠BMW M4 GT3 EVO賽車隊,5月在德國Nürburgring賽道24H耐久賽再次奪得冠軍.
從2016年德國油廠GT3賽車隊加入BMW M6 GT3到2025年BMW M4 GT3 EVO賽車,共奪得4次24H冠軍.
NEOPOLYOL ESTERS 新戊基多元醇酯的分子中沒有任何 ß-氫，因此它們在更高的溫度（320 至 340°C）下分解，而雙酯在約 280°C 時分解。由於其較差的熱穩定性，雙酯已被淘汰並被新多元醇酯取代。
新戊基多元醇酯是唯一能夠提供航空噴氣渦輪發動機潤滑所需的熱穩定性和氧化穩定性、潤滑性、清潔度和低溫性能的基礎油。
| 產地 |
德國原裝進口 |
| 毛重 |
1L/瓶,1LX20(德國原裝進口) |
| 成分 |
NEW 高品質新戊基多元醇酯基礎油+聚α烯烴基礎油 (高品質第5類基礎油+第4類基礎油.) 最新24h耐力賽-特殊賽車機油添加劑配方 |
新戊基多元醇酯基礎油,研發技術門檻更高
很難有機油可以,(1-潤滑度要夠,2-又要耐高溫,3-還兼備增強引擎動力,這沒有相當功力的實驗室是做不出來多元醇酯機油)
其實每間油廠都會做,但光是多元醇酯基礎油比例以及添加劑 就夠油廠的實驗室的工程師頭痛了.
拾幾年來豐恩企業堅持德力機油品質提升，很簡單幾個字，潤滑性能與更耐高溫提升。德國油廠實驗室研發工程師就研發拾幾年，多元醇酯賽車機油研發技術門檻很高。
今年德國油廠BMW M4 GT3 EVO賽車隊,5月在德國Nürburgring賽道24H耐久賽再次奪得冠軍.
從2016年德國油廠GT3賽車隊加入BMW M6 GT3到2025年BMW M4 GT3 EVO賽車,共奪得4次24H冠軍.
NEOPOLYOL ESTERS 新戊基多元醇酯的分子中沒有任何 ß-氫，因此它們在更高的溫度（320 至 340°C）下分解，而雙酯在約 280°C 時分解。由於其較差的熱穩定性，雙酯已被淘汰並被新多元醇酯取代。
新戊基多元醇酯是唯一能夠提供航空噴氣渦輪發動機潤滑所需的熱穩定性和氧化穩定性、潤滑性、清潔度和低溫性能的基礎油。
